Portail coulissant autoportant - PI 130
Description
Pourquoi choisir les portails coulissants autoportants PI 130 ?
La structure autoportante des portails coulissants PI 130 garantit un fonctionnement approprié en toutes circonstances. Les portails PI 130 sont appréciés dans tout secteur d'activité privée ou industrielle. Les portails sont montés autour des sites industriels, aéroports, ports, parkings surveillés mais aussi autour des écoles, supermarchés, etc.
Les portails coulissants autoportants sont utilisés sur des parcelles larges où il est possible d'effectuer un déplacement du portail le long de la clôture. Ce portails est souvent utilisé là où il n'est pas possible d'installer des portails à deux vantaux.
Il existe 3 types de portails PI 130 : manuel, motorisation armoire basse, motorisation armoire haute.
Le portail autoportant coulissant PI 130 est destiné à la fermeture de passages d'une largeur allant jusqu'à 9 mètres, et jusqu'à 16 mètres en cas d'utilisation de deux portails (2 x 8 m).
Dimensions
Hauteur du vantail en (m) jusqu'à | Largeur entre poteaux en (m) jusqu'à | ||||||
6.00 m | 6.50 m | 7.00 m | 7.50 m | 8.00 m | 8.50 m | 9.00 m | |
1.00 m | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
1.20 m | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
1.45 m | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
1.65 m | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
1.95 m | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | X |
2.15 m | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | X | X |
2.40 m | ✓ | ✓ | ✓ | X | X | X | X |
Couleurs
Caractéristiques
Modèles de PI 130 :
PI 130 à manoeuvre manuelle PI 130 motorisation armoire haute
PI 130 motorisation armoire basse
Caractéristiques techniques :
- Rail 130 x 115 mm
- Double rail de guidage pour le portail manuel
- Double butée de fermeture munie d'une pince
- Support arrière stabilisant le vantail ouvert
- Motorisation située dans le poteau
- Possibilité de réalisation avec motorisation externe
chariot dans les portails PI 130
Modèles de remplissages :
Remplissage barreaudé rectangulaire (25 x 25 mm)
Remplissage barreaudé rectangulaire Caro (25 x 25 mm)
Remplissage barreaudé rectangulaire (30 x 18 mm)
Remplissage barreaudé tubulaire (25 x 25 mm)
Remplissage panneaux (200 x 50 mm - ⌀ 5 mm)
Remplissage panneaux double-fil (200 x 50 mm - ⌀ 5-6 mm)
Remplissage panneaux double-fil (200 x 50 mm - ⌀ 6-8 mm)
Remplissage modèle AW.10.228 (Collection MODERN)
Remplissage modèle AW.10.229 (Collection MODERN)
Équipements d'automatisme :
Les portails PI 130 sont disponibles à manoeuvre manuelle ou en version motorisée. Le portail manuel est muni d’une serrure Locinox. Portail motorisé est privé de serrure, le blocage s’effectue à l’aide de la motorisation. Le portail motorisé est conseillé surtout pour les lieux où il est nécessaire de l’ouvrir et de fermer souvent. Dans ce cas, la version motorisée est une solution confortable. En fonction du niveau de sécurité requis, le portail automatique peut être utilisé en version Totmann/Homme mort (manipulé avec un contacteur à clé) ou Automatik (manipulé à l’aide d’une télécomande). Suivant les conditions, le portail est équipé de 3 barres palpeuses de sécurité (Automatik 1) ou de 5 barres palpeuses de sécurité (Automatik 2).
Version Totmann/Homme mort | Version Automatik 1 | Version Automatik 2 |
- Actionneur | - Actionneur | - Actionneur |
- Centrale de commande | - Centrale de commande | - Centrale de commande |
- Lampe de signalisation | - Récepteur radio | - Récepteur radio |
- Contacteur à clé muni d'un bouton d'arrêt d'urgence stop | - Émetteur de commande à distance pour motorisation | - Émetteur de commande à distance pour motorisation |
- Lampe de signalisation | - Lampe de signalisation | |
- Antenne extérieur | - Antenne extérieur | |
- Cellules photoélectriques | - Cellules photoélectriques | |
- Contacteur à clé muni d'un bouton d'arrêt d'urgence stop | - Contacteur à clé muni d'un bouton d'arrêt d'urgence stop | |
- 3 barres palpeuse de sécurité | - 5 barres palpeuse de sécurité | |
- Système de transmission du signal depuis la barre palpeuse de sécurité sur le vantail | - Système de transmission du signal depuis la barre palpeuse de sécurité sur le vantail |